Sajnos picit eresztett a hűtőradiátorom, így rászántam magam a cserére. Igazából nem meglepő egy 26 éves autón, hogy hűtőt kell cserélni, de jöhetett volna jobbkor is. A Bárdiban találtam utángyártott hűtőt, a képeken a cikkszám, ha valakit érdekel. Méretileg teljesen ugyanaz. Maga a csere nem nagy…

Sokat szívtam emiatt az alkatrész miatt, de csak a generál után derült ki, hogy ez okozza a hibát. A hengerfej felújítás és gyűrűzés után szépen járt az autó, de melegen nem indult az önindító első forgatására, hanem egy nagyon picit köszörülni kellett. Illetve volt egy torpanás is, ami nagyobb gáz…

A gépműhely végzett a hengerfej felújításával, ránézésre nagyon szép lett, reméljük jól fog szuperálni. :) 35000 Ft volt a móka, mert a vezérműtengelyt is egyengetni kellett. Így egy full felújításon esett át a hengerfej (síkolás, szelepfészkek kiszedése, szelepvezetők, szelepek, szelepszár…

Korábbi kocka Vitarákban van néhány nagyon okos megoldás, amelyek bizonyára mindenkit bosszantanak. Ilyen a lökhárítóban elhelyezett hátsó lámpa. Ez már a Samukban is egy borzasztó megoldás volt, de itt még roszabb, hiszen sokkal több sár tud összegyűlni a relatíve nagy méretű lökösben. Én konkrétan…

Első lépés a Vitara projektben az emelés. Hátul 50 mm, elöl 35 mm pogácsa kerül beépítésre. Nem variáltam az esztergálással, mert romániából 25 ezer forintért bejött a komplett szett. Köszönöm Péter a segítséget! A komplett emelő szett