Elég rég jelentkeztem, de ennek oka volt. Az autó műszakira ment és "picit" foglalkozni kellett a kasznival. :) Idő hiányában eredetileg az volt a terv, hogy Misi barátommal "gyorstémába" kicseréljük a jobbos küszöböt és áttoljuk műszakin, aztán tavasszal neki állok a komolyabb lakatolásnak. Tervünk a küszöb megvágása után pillanatok alatt megdőlni látszott és hirtelen körvonalazódott a sógorom által gyakran hangoztatott mondat, miszerint itt bizony kis munkából lesz a nagy!

Ha esőben sarazunk, akkor megázunk. Ez tény. Meg sajnos az is tény, hogy ha vizes ruhával ülünk vissza a kocsiba, akkor jobban párásodnak az ablakok.
A légterelő hasznos lehet ilyen esetben, hiszen így picit lehúzva az ablakot nem esik be az eső, a sárdarabok sem jönnek be, viszont a résnyi nyílás ad annyi plusz szellőzést a beltérnek, hogy jóval kevesebb a pára.

Sokat szívtam emiatt az alkatrész miatt, de csak a generál után derült ki, hogy ez okozza a hibát. A hengerfej felújítás és gyűrűzés után szépen járt az autó, de melegen nem indult az önindító első forgatására, hanem egy nagyon picit köszörülni kellett. Illetve volt egy torpanás is, ami nagyobb gáz adásánál egy pillanatra érezhető volt.

Eléggé idegesített mindkét tünet, de nem tudtam mit kellene még kicserélnem, vagy beállítanom, hogy leszámoljak ezekkel a hibákkal is.

A bal oldal után a szívósor oldala is visszaépítésre került. A szívósor belül is ki lett tisztítva, mindenhol volt lerakódás, rá kellett szánni az időt. Itt is mindenhova új tömítés került. A vákuumcsöveket is kicseréltem. A szívósor alsó csavarjainak és az alatta lévő dolgoknak a meghúzása nem nagyon esik kézre, levenni könnyebb volt a hengerfejjel együtt. :)

A szelephézagot a gyári értékekre állítottuk, felkerült a szelepfedél új tömítéssel, beraktuk az akksit, új olajszűrőt, töltöttünk bele olajat és jöhetett az indítás.

A gépműhely végzett a hengerfej felújításával, ránézésre nagyon szép lett, reméljük jól fog szuperálni. :) 35000 Ft volt a móka, mert a vezérműtengelyt is egyengetni kellett. Így egy full felújításon esett át a hengerfej (síkolás, szelepfészkek kiszedése, szelepvezetők, szelepek, szelepszár szimering, vezérműtengely egyengetés).