Az autót úgy vettem, hogy le volt szedve a szervóról az ékszíj. Minden tiszta olaj volt a szervószivattyú körül, nyilvánvaló volt, hogy gond lesz vele. Rögtön bele is szaladtam egy szervószivattyú cserébe. Szerencsére találtam jó állapotú bontottat, ami jól működik azóta is. Le is kopogom, kopp, kopp, kopp.
Itt összegyűjtjük a kocka Vitarához fellelhető alkatrészek cikkszámait,
hátha segítséget nyújt valakinek.
Ha van bármilyen alkatrészhez cikkszámod és bolt ahol fellelhető,
akkor ne habozz írni egy kommentet!
1.6 8V Kocka Vitara alkatrészek (1988-1999)
| Alkatrész neve | Gyártó | Cikkszám | Itt találod | Ár |
| Dugattyúgyűrű szett (75 mm alapméret) | JAPANPARTS | RS34004 | autoalkatreszonline24.hu | ~7500 Ft |
| Kerékdőlés állító csavarok (szett, azaz 2 db) | ? | VITCB(KIT) | jimnybits.com | ~7000 Ft |
| Injektor tömítés (írj kommentet, ha kell) | saját gyártás | - | rajz innen letölthető | - |
| Benzinnyomás szabályozó | WZCST | - | Aliexpress | ~5700 Ft |
Tavaszra megadta magát a henferfej tömítés. Valamelyik henger bele dolgozik a hútővízbe, ahol túl nagy a nyomás ezért rendszeresen elfolyik a hűtővizem. Mindezek mellett melegen nehezen indul (először 3 hengerezik, utána indul a 4. henger) és ~20 litert eszik, amit nem tudok, nem akarok finanszírozni. :) Szóval a garázs felszabadulásával nekikezdtem a hengerfej leszedésének.
Ha már itt tartok, akkor felső és alsó tömítésszett csere is lesz, emellett a gyűrűket is cserélem, mert tartós lejtmenetben már füstöl az autó. Illetve felújítom a kormányművet, váltót, kardánokat és az első futóművet is rendbe rakom, amíg gépműhelyben lesz a hengerfej.
Utána már csak lakatolni kell, ami állítólag gyorstéma... :)
Ezt a bejegyzést folyamatosan fogom frissíteni, ha nem felejtem el és ha lesz időm, illetve nem utolsó sorban kedvem.
Melegen nem indul a Vitara. Szopó. A benzinnyomás okés, a gyújtás is rendben, valószínűleg a keverékkel van a gond. A PCV szelepet és az EGR-t akartam tisztítani, hátha megoldódik a probléma. A PCV-t hosszú dugókulcs hiányában nem mertem kitekerni, mert csillag-villással féltem, hogy beletöröm a szívósorba... így ez most elmaradt. Viszont az EGR tisztítása megtörtént. A képeken látszik, hogy milyen állapotok uralkodtak, sokat látott autószerelők biztosan láttak már 1000 ilyet, én még nem. Nem kevés EGR tisztító, féktisztító és türelem kellett a tisztításhoz, de sikerült.
Itt már látszik, hogy van baj... :)
Korábbi kocka Vitarákban van néhány nagyon okos megoldás, amelyek bizonyára mindenkit bosszantanak. Ilyen a lökhárítóban elhelyezett hátsó lámpa. Ez már a Samukban is egy borzasztó megoldás volt, de itt még roszabb, hiszen sokkal több sár tud összegyűlni a relatíve nagy méretű lökösben. Én konkrétan 3-4 lapát sarat szoktam kiszedni egy-egy jobban sikerült csapatás után. :)
