A bal oldal után a szívósor oldala is visszaépítésre került. A szívósor belül is ki lett tisztítva, mindenhol volt lerakódás, rá kellett szánni az időt. Itt is mindenhova új tömítés került. A vákuumcsöveket is kicseréltem. A szívósor alsó csavarjainak és az alatta lévő dolgoknak a meghúzása nem…

Tavaszra megadta magát a henferfej tömítés. Valamelyik henger bele dolgozik a hútővízbe, ahol túl nagy a nyomás ezért rendszeresen elfolyik a hűtővizem. Mindezek mellett melegen nehezen indul (először 3 hengerezik, utána indul a 4. henger) és ~20 litert eszik, amit nem tudok, nem akarok…

Melegen nem indul a Vitara. Szopó. A benzinnyomás okés, a gyújtás is rendben, valószínűleg a keverékkel van a gond. A PCV szelepet és az EGR-t akartam tisztítani, hátha megoldódik a probléma. A PCV-t hosszú dugókulcs hiányában nem mertem kitekerni, mert csillag-villással féltem, hogy beletöröm a…

Korábbi kocka Vitarákban van néhány nagyon okos megoldás, amelyek bizonyára mindenkit bosszantanak. Ilyen a lökhárítóban elhelyezett hátsó lámpa. Ez már a Samukban is egy borzasztó megoldás volt, de itt még roszabb, hiszen sokkal több sár tud összegyűlni a relatíve nagy méretű lökösben. Én konkrétan…

Ha terepjárót veszek az első teendők közt szerepel az olajcsere a hajtásban. Nem nagy vasziszdasz, de a berohadt leeresztő és feltöltő csavarok leszedésével lehet cumizni. A difi leeresztő csavarokba (Samurai és Vitara) pont belepasszol a 3/4 krova feje, ami nagy segítség. Én készítettem…